Innholdet er AI-generert og kan inneholde feil.
Hortenlinjen var en sju kilometer lang sidebane fra Skoppum til Horten, åpnet i 1881 som smalspor, lagt om til normalspor i 1949 og elektrifisert i 1957. Persontrafikken ble innstilt 28. mai 1967, godstrafikken i januar 2002. Skinnene er fjernet, og traseen er gang- og sykkelsti. Av de to stasjonsbygningene tegnet av Balthazar Lange er Horten revet, mens Borre er bevart.
- Hvor
- Traseen mellom Skoppum og Horten; bevart stasjon på Borre
- Type
- Nedlagt jernbane, i dag gang- og sykkelsti
- Periode
- Åpnet 13. oktober 1881; persontrafikk til 28. mai 1967; gods til januar 2002
- Adkomst
- Fra Horten sentrum omtrent 4 km, rundt 5 minutter med bil; fra Horten stasjon omtrent 4,7 km, rundt 5 minutter med bil.
- Koordinater
- 59,3841° N, 10,46199° Ø (Borre stasjon; linjen er sju kilometer lang)
Sidebanen fra Skoppum til byen
Hortenlinjen var en sju kilometer lang sidebane til Vestfoldbanen, fra Skoppum til Horten. Store norske leksikon skriver at den åpnet som smalsporet bane (1067 mm) i 1881, ble lagt om til normalspor i 1949 og elektrifisert i 1957. Wikipedia oppgir offisiell åpning 13. oktober 1881, at persontrafikken ble innstilt 28. mai 1967, og at godstrafikken opphørte i januar 2002. I 2007 ble det vedtatt å fjerne skinnene; demonteringen begynte i januar 2008, og traseen er gjort om til sammenhengende gang- og sykkelsti fra Skoppum inn til Horten. Deler av kontaktledningsanlegget er ifølge Wikipedia overtatt av Thamshavnbanen.
De to stasjonsbygningene ble tegnet av Balthazar Lange. Horten stasjon i byen er revet, mens Borre stasjon er overtatt av kommunen, restaurert og brukes av Horten Veteranbilklubb som klubbhus, skriver leksikonet. Den nye Horten stasjon ved Viulsrød er en annen stasjon, på dagens Vestfoldbane, og må ikke forveksles med den revne bystasjonen.
Hva du kan se og gjøre her i dag
Traseen er en tur- og sykkelvei mellom Skoppum og Horten, delvis gjennom jordbrukslandskap og boligområder, med stopp ved den bevarte stasjonen på Borre, like ved Borre kirke og Borrehaugene. Det går ikke tog her lenger. Stasjonsbygningen på Borre er klubbhus, ikke et bemannet jernbanemuseum til daglig.
Praktisk informasjon
Stien er asfalt eller grus, avhengig av strekning, og brukes av både syklister og gående. Vis hensyn, særlig nær boliger og der traseen krysser veier. En retur kan kombineres med buss eller med å sykle videre i byen.
Slik kommer du dit
Naturlig utgangspunkt i byen er Horten sentrum, ved rådhuset og Torget, like ved fergeleiet til Moss. Det er omtrent 4,2 kilometer til stedet, rundt 56 minutter til fots og rundt 5 minutter med bil. Fra Horten stasjon ved Skoppum er det omtrent 4,7 kilometer, rundt 5 minutter med bil. Toget stopper på Horten stasjon ved Skoppum. Ifølge Bane NOR åpnet stasjonsanlegget 12. oktober 2026; første tog er planlagt 22. november 2026, og fram til da kjøres buss for tog fra den nye stasjonen. Den gamle Skoppum stasjon ble stengt for persontrafikk 12. oktober 2026. Den bevarte stasjonen på Borre ligger ved den gamle traseen, like ved Kirkebakken. Hele linjen kan følges som gang- og sykkelsti mellom Skoppum og Horten.
Hvorfor stedet er verdt en tur
Hortenlinjen er den fysiske resten av banen som knyttet byen til Vestfoldbanen i 86 år med persontrafikk. I dag er det stien og stasjonen på Borre som er igjen, og de ligger midt i det samme landskapet som kirken og haugene.