Innholdet er AI-generert og kan inneholde feil.

Lade flyplass lå på Lade i Trondheim, og var i bruk fra 1940 til 1965. Wikipedia på bokmål skriver at tyskerne bygde den i 1940, etter landinger på Ladejordene 9. april, at rullebanen var 1150 ganger 40 meter betong, og at den ble lagt ned høsten 1965. Den engelske Wikipedia-artikkelen oppgir rullebanen til 1140 meter. Store norske leksikon omtaler feltet i artikkelen om Værnes, blant annet det tyske kravet om arbeidere i 1940 og at Braathens SAFE forlot Lade i 1956. Rullebanens linje er i dag en del av Haakon VII’s gate.

IATA / ICAO
Ikke oppgitt i kildene brukt her
Kommune
Trondheim, Trøndelag
Åpnet / stengt
Bygd i 1940, lagt ned høsten 1965, ifølge Wikipedia på bokmål. Tyske fly landet på Ladejordene 9. april 1940
Operatør
Luftwaffe under krigen. Trondheim kommune kjøpte flyplassen i 1949, ifølge Wikipedia på bokmål
Rullebane
1150 ganger 40 meter betong, ifølge Wikipedia på bokmål. 1140 meter ifølge den engelske Wikipedia-artikkelen. Etter krigen gressdekke
Trafikk
Sivil trafikk fra 1946. Braathens SAFE til Oslo til 1956. Widerøe med skole-, taxi- og ambulansetjeneste til 1965, ifølge Wikipedia på bokmål
Lade flyplass i 1951, med rullebanen og bebyggelsen på Ladehalvøya utenfor Trondheim.
Lade flyplass, fotografert i 1951. Wikipedia på bokmål skriver at tyskerne bygde flyplassen i 1940, og at den ble lagt ned høsten 1965. 1951. Foto: Municipal Archives of Trondheim. Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Tysk anlegg i 1940

Lade flyplass var en flyplass på Lade i Trondheim, i bruk fra 1940 til 1965, skriver Wikipedia på bokmål. Tyskerne bygde den i 1940, etter at tyske fly allerede hadde landet på Ladejordene 9. april 1940. Det permanente anlegget fikk en betongrullebane på 1150 ganger 40 meter. Om lag 1200 dekar ble tatt fra gårdsbruk, særlig Devle. I juni 1943 arbeidet 895 mann der. Den engelske Wikipedia-artikkelen oppgir rullebanen til 1140 meter, og skriver at Luftwaffe bygde feltet som midlertidig løsning inntil Værnes sto klart. Wehrmacht krevde 500 mann med en gang og 2000 like etter, ifølge den engelske artikkelen. Store norske leksikon skriver i artikkelen om Værnes at den tyske overkommandoen 24. april 1940 krevde 2000 arbeidere «paa Lade og Værnes». Det finnes ikke egen SNL-artikkel om Lade flyplass. Den engelske artikkelen nevner også et RAF Beaufighter-angrep i april 1942. Rullebanen var først av tre, deretter av betong.

Bombenedslag på Nyhavna og Ladehalvøya i 1943, fotografert under andre verdenskrig.
Bombenedslag på Nyhavna og Ladehalvøya i 1943, fra Trondheim byarkiv. Bildet viser halvøya under krigen, og er ikke merket som et rent flyplassfotografi av rullebanen. 13. november 2015. Foto: Municipal Archives of Trondheim. Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Sivil trafikk, Braathens og nedlegging

Sivil trafikk startet i 1946, skriver Wikipedia på bokmål. Trøndelag Flygeselskap fløy der fra 1946 til 1950. Trondheim kommune kjøpte flyplassen i 1949. Trønderfly var i drift 1950–1951. Widerøe var der fra 1952 til nedleggelsen, med skole-, taxi- og ambulansetjeneste, ikke ruteflyging. Etter krigen ble rullebanen gressdekket, og den kunne ikke ta DC-4. De tyngste typene som brukte feltet var Heron og DC-3.

Braathens SAFE prøvefløy 9. mai 1952, og åpnet offisiell Oslorute 18. august 1953, bare i klart vær om vinteren, og gjennom vinteren 1956, ifølge Wikipedia på bokmål. Den engelske artikkelen skriver mer kort at Braathens hadde rute 1952–1956. Store norske leksikon skriver i artikkelen om Værnes at Braathens SAFE forlot Lade i 1956, fire år etter at DNL startet Værnes–Oslo i 1952.

Flyplassen ble lagt ned høsten 1965, skriver Wikipedia på bokmål. Området ble bygd ut til industri og handel. Den største hangaren står fortsatt. Rullebanens linje er i dag en del av Haakon VII’s gate. Den engelske artikkelen skriver at anlegget ble forlatt i 1965 til fordel for industri, handel og idrett.

Slik kommer du dit

Den tidligere flyplassen lå på Lade i Trondheim. Rullebanens linje er i dag en del av Haakon VII’s gate, ifølge Wikipedia på bokmål. Nærmeste lufthavn er Værnes.

Hvorfor flyplassen er verdt å kjenne til

Lade var Trondheims bynære flyplass i 25 år, først tysk felt fra 1940, deretter sivil plass med Braathens til Oslo og Widerøe på skole- og taxiflyging. I 1965 ble den lagt ned, og rullebanen ble til bygate. Kildene er uenige om banelengden, 1150 eller 1140 meter, og om når Braathens-ruten formelt startet.

Kilder

← Alle flyplasser · Til forsiden