Innholdet er AI-generert og kan inneholde feil.
Fagernes lufthamn, Leirin, ligger i Nord-Aurdal kommune i Innlandet, rundt ti kilometer fra Fagernes. Store norske leksikon kaller den Nord-Europas høyest beliggende lufthavn, 822 meter over havet, og skriver at den ble åpnet 31. oktober 1987. Rutedriften ble lagt ned 31. mars 2016, og Avinor stengte lufthavnen 1. juli 2018. Den engelske Wikipedia-artikkelen, med tidsstempel 22. august 2026, omtaler den fortsatt som en lufthavn for allmennflyging.
- IATA / ICAO
- VDB / ENFG, ifølge Store norske leksikon. Den engelske Wikipedia-infoboksen oppgir ICAO, men ikke IATA
- Kommune
- Nord-Aurdal, Innlandet
- Åpnet / stengt
- Åpnet 31. oktober 1987. Rutedrift nedlagt 31. mars 2016. Avinor stengte 1. juli 2018, ifølge Store norske leksikon
- Operatør
- Avinor fra 1996 til stengingen, ifølge leksikonet. Før det et lokalt selskap eid av de seks Valdreskommunene
- Rullebane
- TODA 2983/2449 meter, ifølge Store norske leksikon. Den engelske Wikipedia-artikkelen oppgir 2049 meter. Leksikonet skriver også at rullebanen ble bygd ut til 2060 meter
- Trafikk
- Ingen rad i Avinors årsstatistikk for 2025. Den engelske Wikipedia-artikkelen oppgir 6393 passasjerer i 2014 og 1818 i 2017
Planlegging, åpning i 1987 og charter
Fagernes lufthamn, Leirin, ble åpnet 31. oktober 1987, etter mer enn ti års planlegging og bygging, skriver Store norske leksikon. Flyplassen skulle dekke dalførene Valdres, Gudbrandsdalen og Hallingdal. Opprinnelige planer ble lagt for en mindre, regional lufthavn, beregnet på mindre fly. Sterke næringslivskrefter så muligheter i chartertrafikk, særlig til alpinanleggene om vinteren, og en større lufthavn ble derfor planlagt. Rullebanen ble bygget ut til 2060 meter, slik at flyplassen kunne ta imot større flytyper, ifølge leksikonet. Den engelske Wikipedia-artikkelen skriver at planene ble satt i gang i 1975 og godkjent av Stortinget i 1984, og at rullebanen er 2049 ganger 45 meter.
De første årene var lufthavnen drevet av et lokalt selskap basert på de seks Valdreskommunene, men driften ble i 1996 overtatt av Avinor, skriver leksikonet. Da lufthavnen ble åpnet i 1987, kom charterfly fra inn- og utland. Et lokalt selskap sørget for organiseringen, og busser fraktet passasjerene videre til fjordene på Vestlandet om sommeren og til skianleggene om vinteren.
Ruteoperatører, nedlegging og tiden etterpå
Fra starten i 1987 var det Norsk Air som var ruteoperatør, men de la ned ruten etter ett år, skriver leksikonet. I 1990 kom Coast Air inn, og fra dette tidspunktet inngikk ruten i FOT-nettet. Senere operatører har vært Teddy Air, Widerøe, Guard Air, Arctic Air, DOT og Air Norway på Osloruten, og Sun Air of Scandinavia i en periode på Fagernes–København. Rutetrafikken hadde aldri de store trafikktallene, og konkurransen med ekspressbuss og bil var hard, ifølge leksikonet. Den engelske Wikipedia-artikkelen gir en mer detaljert rekkefølge, blant annet Teddy Air fra 1996, Guard Air fra 2000, Widerøe i seks måneder etter konkursen i 2001, Arctic Air på en ettårskontrakt, Coast Air fra 2003 til konkursen i 2008, Air Norway i ett år og DOT LT fra 2009.
Regjeringen foreslo i 2015 at Avinor fra 1. april 2016 skulle drive Fagernes som en ren charterlufthavn fram til 1. januar 2019, og at driften deretter skulle overføres til lokale aktører, skriver leksikonet. Dette forutsatte at Luftfartstilsynet forlenget driftstillatelsen, og at lokalt næringsliv dekket deler av Avinors kostnader. I stortingsproposisjon 87 S (2017–2018) konkluderte Samferdselsdepartementet med at det ikke lyktes Avinor å få lokal økonomisk støtte, og Avinor stengte derfor Fagernes lufthamn, Leirin, fra 1. juli 2018. Rutedriften var da allerede nedlagt 31. mars 2016. Høsten 2019 ble flyplassen foreslått solgt i statsbudsjettet, og Avinor varslet salg i 2020. Som følge av covid-19-pandemien ble et salg ikke gjennomført, men ulike interessenter har vist interesse, blant annet lokalt motorsportmiljø og reiselivsnæringen. Avinor foreslo i 2023 at flyplassområdet kunne brukes som solcellepark, ifølge leksikonet.
Den engelske Wikipedia-artikkelen, med tidsstempel 22. august 2026, omtaler fortsatt Leirin som en lufthavn for allmennflyging, og oppgir 1818 passasjerer i 2017. Store norske leksikon, oppdatert 14. september 2026, skriver at Avinor stengte lufthavnen 1. juli 2018. Lufthavnen står ikke blant de 43 Avinor opererte i 2025, og har derfor ingen rad i Avinors årsfil for det året.
Rullebane og avstand
Store norske leksikon oppgir TODA til 2983 og 2449 meter, og høyden til 822 meter over havet, og kaller den Nord-Europas høyest beliggende lufthavn. Den engelske Wikipedia-artikkelen oppgir rullebanen til 2049 meter og samme høyde. Leksikonet plasserer den rundt ti kilometer fra Fagernes, i Nord-Aurdal kommune. Kodene er VDB og ENFG, ifølge leksikonet. Den engelske Wikipedia-infoboksen oppgir ICAO-koden, men ikke IATA-koden.
Slik kommer du dit
Lufthavnen ligger i Nord-Aurdal, et stykke fra Fagernes. Den har ikke vært i Avinors drift siden 1. juli 2018, ifølge Store norske leksikon. Sjekk status hos Avinor og lokale aktører før du eventuelt reiser dit.
Hvorfor lufthavnen er verdt å kjenne til
Leirin ble bygd som både regional rutehavn og charterflyplass til fjellene, 822 meter over havet. Rutetrafikken tålte ikke konkurransen med veien, og Avinor stengte anlegget 1. juli 2018, etter at rutene var lagt ned 31. mars 2016.
Kilder
- Fagernes lufthamn, Leirin – Store norske leksikon, oppdatert 14. september 2026.
- Fagernes lufthavn, Leirin – Wikipedia på bokmål, og Fagernes Airport, Leirin på engelsk.
- Lufthavnen står ikke blant de 43 i Avinors årsfil passengers-2025.xlsx, lastet ned 10. november 2026.
- Artiklene her på siden om Norsk Air, Coast Air, Teddy Air, Widerøe og Guard Air.